easyJet planea introducir internet a bordo por primera vez, comenzando un programa de instalación de Starlink en la primera mitad de 2027 y con el objetivo de completarlo a principios de 2028. El anuncio de la aerolínea del 26 de octubre abarca su flota de A320, A320neo y A321neo y describe el acceso a internet para navegar, ver contenido en streaming y jugar en los dispositivos de los pasajeros.
Para los viajeros, el momento oportuno es crucial. Un plan para toda la flota no significa que los vuelos de easyJet tengan Wi-Fi hoy mismo, ni que todos los aviones lo recibirán al inicio del despliegue. La aerolínea ha anunciado un período de instalación gradual, con la meta de que la implementación final se extienda hasta el año siguiente.
La aerolínea también describió posibles usos más allá del entretenimiento, como consultar información sobre el viaje y buscar detalles sobre el transporte o el destino. Se mencionó que pedir del menú a bordo es algo que la tecnología podría facilitar, en lugar de un servicio ya disponible en todos los vuelos.
No se han anunciado los precios para los pasajeros
Reuters confirmó el calendario de lanzamiento e informó que easyJet no había revelado los términos de su acuerdo con SpaceX. El informe también señaló que el director ejecutivo, Kenton Jarvis, había descrito previamente la viabilidad económica del internet a bordo como un desafío.
El informe independiente de Rosie Shead también señaló la ausencia de un anuncio sobre si los pasajeros pagarían un extra o recibirían el servicio gratis. Este es un detalle importante sin resolver a la hora de comparar tarifas. Una alianza de conectividad y un precio para el cliente son aspectos distintos de la oferta comercial.
Por lo tanto, sería prematuro describir el nuevo servicio de easyJet como gratuito o estimar su coste. El hecho de que exista acceso gratuito en otra aerolínea tampoco determina las condiciones que easyJet adoptará finalmente. Los detalles relevantes para el pasajero serán los términos y condiciones de acceso publicados por la compañía aérea en el momento del lanzamiento del servicio.
Un cambio en la experiencia de las aerolíneas de bajo coste
Según Shead, el anuncio supone un cambio respecto a la postura anterior de easyJet, que sostenía que las cifras no cuadraban. La compañía ahora presenta la conectividad como una forma de ofrecer mayor comodidad tanto a clientes de ocio como de negocios. El acuerdo deja patente esta decisión estratégica; sin embargo, al no haberse revelado los términos comerciales, no se desvela cómo la aerolínea resolvió todas las cuestiones de costes subyacentes.
Esta distinción es especialmente relevante para las aerolíneas de bajo coste, donde los viajeros suelen comparar el precio de los servicios opcionales junto con el del billete. La disponibilidad en internet puede ser otro factor a tener en cuenta en esa comparación, pero debe evaluarse considerando el precio final, las condiciones de elegibilidad y la disponibilidad en el vuelo real, no solo el anuncio.
Otra aerolínea de bajo coste tiene un plan similar
Wizz Air anunció en junio que también planea implementar Starlink a partir de 2027. En su comunicado, presenta la conectividad como parte de una experiencia de viaje de muy bajo costo y afirma que se espera que los aviones de nueva generación estén equipados con ella. Este es un contexto previo del sector, y no un segundo anuncio reciente realizado el 26 de octubre.
Los planes de ambas aerolíneas demuestran que la conectividad satelital se está implementando tanto en el segmento de bajo costo como en otros sectores de la aviación. Sin embargo, no establecen fechas de lanzamiento, avances de instalación ni condiciones para los pasajeros idénticas. Por lo tanto, quien compare aerolíneas seguirá necesitando información específica de cada compañía y su itinerario.
El lanzamiento de Wizz Air promueve la capacidad de mantenerse conectado para el trabajo, los mensajes y el entretenimiento. Estos son los beneficios que la aerolínea busca ofrecer a sus clientes, no mediciones independientes del rendimiento de cada aeronave futura. La capacidad anunciada y la experiencia verificada en un viaje específico son dos cosas distintas.
El Wi-Fi no anula las normas de seguridad de la cabina
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (UK Civil Aviation Authority) indica que algunas aerolíneas británicas permiten el uso de teléfonos inteligentes, tabletas y lectores electrónicos durante todo el vuelo, incluyendo el despegue y el aterrizaje, pero estos dispositivos deben permanecer en modo avión a menos que la tripulación indique lo contrario. La autoridad recomienda a los pasajeros consultar los sitios web de las aerolíneas y la información a bordo para obtener más detalles sobre el uso de dispositivos electrónicos y los servicios disponibles. Asimismo, subraya que la disponibilidad de Wi-Fi a bordo varía y que los pasajeros deben seguir las instrucciones de la tripulación sobre el uso de sus dispositivos.
Estas directrices son importantes cuando la conectividad se promociona como la solución al aislamiento digital. Un servicio de internet no autoriza el uso ilimitado de todas las funciones inalámbricas del teléfono en cada etapa del viaje. Las instrucciones de la aerolínea determinan el uso permitido a bordo.
La CAA también recomienda prestar atención a la información de seguridad de cada vuelo y leer la tarjeta de seguridad, ya que el equipo y la ubicación de las salidas varían entre aeronaves. El acceso a mensajes o entretenimiento no sustituye estas instrucciones. Las recomendaciones del regulador son consejos generales para la cabina; no constituyen un anuncio de certificación para la instalación prevista por easyJet.
Lo que los viajeros pueden concluir ahora
El cambio concreto reside en el compromiso de easyJet de comenzar a equipar su flota el próximo año, con el objetivo de finalizar el proyecto a principios de 2028. En su comunicado, describe un nuevo e importante servicio de pasajeros, pero los precios y la disponibilidad de cada vuelo aún están pendientes de confirmación.
Para quienes reserven antes o durante esa transición, lo razonable es esperar un despliegue gradual, no conectividad universal desde el primer día. Los viajeros que necesiten acceso a internet para un viaje específico deben buscar una confirmación explícita del servicio por parte de la aerolínea, en lugar de deducirlo de un anuncio general de la flota.
