Nebraska ha flexibilizado temporalmente las normas de transporte para la entrega de gasolina y diésel debido a la escasez de suministro reportada por clientes y minoristas. La orden ejecutiva , exime del cumplimiento de ciertos requisitos de horas de servicio y permite cargas con sobrepeso limitadas hasta el 18 de noviembre. Su alcance es más restringido que una suspensión general de las medidas de seguridad para el transporte por carretera: la orden excluye el sistema interestatal y prohíbe expresamente a las empresas de transporte utilizar conductores enfermos o fatigados.
El anuncio del gobernador indicaba que los transportistas habían tenido que recorrer mayores distancias para obtener suministros y realizar las entregas. Pillen atribuyó esta presión a las interrupciones en el suministro global y a la alta demanda derivada de la cosecha. Esta es la explicación del gobierno para la medida de emergencia, no una estimación de la cantidad de combustible que falta en la cadena de suministro de Nebraska.
Un reportaje independiente de periodistas de Nebraska Public Media, publicado por The Reader, documentó problemas temporales de disponibilidad en algunas estaciones de servicio del área de Omaha. Casey's reconoció dificultades de suministro en algunas ubicaciones y afirmó estar trabajando con los proveedores para restablecer la disponibilidad. La Asociación de Comercializadores de Petróleo y Tiendas de Conveniencia de Nebraska declaró al medio que los cambios estacionales en las refinerías, el mantenimiento y la demanda de la cosecha suelen reducir la oferta, pero describió la escasez de este año como peor de lo habitual, sin especificar una razón definitiva.
En qué cambia el orden
La orden firmada limita la exención al transporte de gasolina, mezclas de gasolina con etanol o diésel. Los vehículos elegibles pueden exceder los límites de peso bruto y por eje hasta en un 10 % sin permiso, pero ningún eje individual puede exceder las 20 000 libras, y se mantienen los límites de peso para puentes señalizados. Los conductores deben llevar consigo una copia de la orden.
El anuncio también distingue esta medida de las disposiciones de septiembre relativas al transporte agrícola y los costos del diésel. Dichas órdenes anteriores se mantienen vigentes hasta el 23 de diciembre; la nueva exención para la entrega de combustible finaliza a las 23:59 del 18 de noviembre, según el documento firmado. Los operadores no deben considerar intercambiables los plazos ni las cargas elegibles.
Las medidas de protección del descanso se mantienen
Según la normativa federal , los conductores de vehículos de carga generalmente pueden conducir hasta 11 horas después de 10 horas consecutivas de descanso y no pueden conducir más allá de la decimocuarta hora consecutiva después de incorporarse al servicio. El resumen federal también exige, por lo general, una interrupción de 30 minutos después de ocho horas acumuladas de conducción. Estos límites básicos ayudan a explicar los cambios que implica una exención de horas de emergencia; no constituyen una descripción exhaustiva de todas las excepciones ni de todas las circunstancias operativas.
No obstante, la exención de Nebraska exige al menos 10 horas consecutivas de descanso para el conductor que comunique a la empresa transportista que necesita un descanso inmediato. Los conductores o transportistas sujetos a una orden de suspensión de servicio no pueden acogerse a esta exención hasta que se cumplan las condiciones aplicables y la FMCSA revoque dicha orden por escrito.
Por lo tanto, la medida política inmediata es la capacidad de distribución, no la producción de nuevo combustible. El objetivo declarado es mejorar el acceso para granjas, empresas y hogares. Ni la orden ni el anuncio garantizan un tiempo de reabastecimiento para cada estación de servicio ni establecen que la escasez afecte a todas las comunidades de Nebraska.
