La norma de Nuevo Hampshire que permite borrar las matrículas de los vehículos en un plazo de tres minutos tras el escaneo automático está atrayendo la atención nacional, mientras otros estados reconsideran la implementación de sistemas que permitan crear historiales consultables de los lugares por donde han viajado los vehículos.
La ley de lectores de matrículas limita el uso de estos dispositivos a los agentes de policía estatales, del condado y locales. Permite el escaneo para fines específicos, como la localización de vehículos robados, personas con órdenes de arresto pendientes, personas desaparecidas o en peligro, vehículos relacionados con delitos graves y camiones comerciales que infrinjan las normas de funcionamiento.
La salvaguarda más importante de la ley es su límite de retención. El registro de una matrícula debe destruirse y hacerse irrecuperable en un plazo de tres minutos, a menos que el escaneo conduzca a un arresto, una citación, una detención preventiva o la identificación de una persona buscada o desaparecida. La ley también establece que una coincidencia positiva por sí sola no justifica una parada de tráfico; un agente debe verificar la matrícula de forma independiente y establecer fundamentos legales.
Esa estructura es significativamente más limitada que las redes comerciales diseñadas para que las agencias busquen avistamientos históricos. Flock Safety indica que su período predeterminado es de siete días, en lugar de los 30 anteriores, aunque los clientes pueden seleccionar otras opciones de retención. El límite de tres minutos de New Hampshire deja pocas oportunidades para que los escaneos comunes se acumulen en una base de datos de ubicaciones a largo plazo.
Una segunda ley estatal prohíbe de forma general la vigilancia gubernamental en vías públicas, salvo que se aplique alguna de las excepciones enumeradas. Dichas excepciones incluyen investigaciones criminales específicas, cobro de peajes, gestión del transporte durante incidentes concretos, seguridad en puentes designados y cámaras en aparcamientos disuasorios estatales específicos. La ley también establece límites de retención distintos para varios usos exentos.
La combinación de estas normas ha convertido a Nuevo Hampshire en un referente en el creciente debate sobre los lectores automáticos de matrículas. El New Hampshire Bulletin informó que el gobernador de Florida, Ron DeSantis, citó al estado como modelo este mes al solicitar restricciones en Florida. El informe también indicó que el representante Michael Granger, republicano de Milton, presentó una solicitud para que se apruebe una ley en 2027 relativa a la vigilancia en carreteras y propiedades públicas.
La ley de Nuevo Hampshire no elimina todas las posibles vías de acceso a los datos de matrículas. El periódico The Bulletin informó que la policía de Manchester ha contratado acceso a bases de datos generadas fuera del estado. Esta distinción es importante: impedir que las cámaras locales conserven escaneos comunes es diferente a restringir la búsqueda de registros recopilados en otros lugares.
No obstante, la ley estatal impone varios niveles de responsabilidad a las agencias que operan lectores de huellas dactilares. Los dispositivos deben ser aprobados por el director de la agencia, registrados ante el Departamento de Seguridad y regidos por una política escrita y capacitación documentada. Las agencias deben informar anualmente sobre el número de dispositivos, coincidencias, detenciones, registros, arrestos y otros resultados. El fiscal general puede auditar los sistemas y solicitar una orden judicial contra las agencias que infrinjan repetidamente las normas.
Para los conductores de New Hampshire, la protección práctica consiste en minimizar los datos: la mayoría de las capturas rutinarias de matrículas no se pueden conservar para búsquedas posteriores. El próximo debate legislativo determinará si los legisladores mantienen este marco, restringen el acceso a bases de datos de otros estados o amplían las restricciones de vigilancia estatales.
