El principal aeropuerto de Bombay se prepara para eliminar o reasignar 265 vuelos internacionales semanales a partir del 25 de octubre, una reducción de un tercio que obligará a las aerolíneas a revisar sus horarios, ya que las operaciones nacionales se trasladarán fuera de una terminal obsoleta que está prevista para su remodelación.
Mumbai International Airport Ltd., operadora del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, ha comunicado a las aerolíneas que 265 de los 770 vuelos internacionales semanales que actualmente utilizan la Terminal 2 deberán cancelarse o reubicarse durante la transición. The Indian Express , el cambio afecta a 46 aerolíneas y entrará en vigor a las 23:59 del 25 de octubre. The Economic Times, citando a Press Trust of India y al departamento de comunicaciones del aeropuerto, informó de forma independiente de las mismas cifras.
El aeropuerto aún no ha publicado la lista definitiva de cancelaciones ruta por ruta. Esta distinción es importante para los viajeros: una reducción en los horarios de salida no significa automáticamente que todos los vuelos afectados desaparezcan. Algunos vuelos podrían trasladarse al Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai, mientras que otros podrían ser reprogramados, consolidados o suspendidos temporalmente. Los pasajeros que viajen a través de Mumbai a partir del 25 de octubre deben basarse en el itinerario confirmado de su aerolínea en lugar de asumir que una reserva existente se mantendrá sin cambios.
¿Por qué se están reduciendo las plazas para vuelos internacionales?
La Terminal 1 del aeropuerto de Bombay gestiona el tráfico nacional, mientras que la Terminal 2 atiende tanto a pasajeros internacionales como a algunos vuelos nacionales. El cierre de la Terminal 1 traslada más vuelos nacionales, facturación y gestión de equipaje a la Terminal 2. La reducción temporal de vuelos internacionales crea espacio para esta transferencia mientras se reconstruye la terminal antigua.
En un comunicado del operador del 3 de octubre, Adani Airport Holdings anunció que la remodelación de la sección norte de la Terminal 1B comenzaría en enero de 2027 y que el 91 % del tráfico de pasajeros de Bombay no se vería afectado. La compañía afirmó que la terminal renovada eventualmente podría albergar un 33 % más de tráfico y recuperar los espacios de aterrizaje y despegue históricos de las aerolíneas, presentando la interrupción como una compensación temporal de capacidad en lugar de una contracción permanente.
No obstante, la carga operativa inmediata es considerable. Business Standard informó que el aeropuerto solicitó a las aerolíneas que presentaran planes de transición y que, en caso de que algunas no respondieran, procedería utilizando los datos operativos disponibles. Esto deja un margen de tiempo muy ajustado para realizar cambios de horario, reasignar aeronaves y notificar a los pasajeros antes de que comience el horario de invierno.
La fecha de inicio del 25 de octubre coincide con la temporada de programación invernal de la industria de la aviación, cuando las aerolíneas ajustan su capacidad y publican horarios revisados. Esto puede facilitar la adaptación operativa a algunos cambios, pero también significa que los viajeros podrían encontrarse con modificaciones simultáneas relacionadas con la temporada y el aeropuerto. Un cambio en el número o la hora del vuelo no debe considerarse rutinario hasta que se confirme el aeropuerto de salida.
Las aerolíneas indias se enfrentan a los mayores ajustes numéricos. Según informes basados en el plan del aeropuerto, IndiGo podría perder o reubicar 74 vuelos internacionales semanales desde Bombay, mientras que Air India se enfrenta a 33. Akasa Air, Air India Express y SpiceJet también se verán afectadas. Emirates y Etihad se enfrentan a reducciones de 10 vuelos semanales cada una. Estas cifras describen cambios de franjas horarias planificados, no necesariamente cancelaciones definitivas, y podrían variar a medida que las aerolíneas negocien con el operador.
Una transición de dos aeropuertos
El Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai es fundamental para el plan, ya que ofrece una alternativa a la simple eliminación del servicio. Un comunicado financiero de Adani Enterprises indica que el nuevo aeropuerto inició sus operaciones internacionales el 15 de julio de 2026. El operador ofrece incentivos en las tasas de aterrizaje para los nuevos vuelos internacionales, al tiempo que anima a las aerolíneas a transferir parte de su capacidad de Mumbai.
Para las aerolíneas, cambiar una ruta implica más que simplemente modificar el código del aeropuerto. Es necesario ajustar la asistencia en tierra, el transporte de la tripulación, el servicio de catering, el mantenimiento, las conexiones de pasajeros y los sistemas de emisión de billetes. Para los viajeros, el aspecto práctico más importante es que el área metropolitana ahora cuenta con dos aeropuertos con diferentes rutas de acceso terrestre. Por lo tanto, un itinerario modificado podría alterar no solo la hora de salida, sino también el punto de partida del viaje.
La remodelación integral se ha planificado durante años. En un comunicado sobre infraestructura de marzo de 2025, el operador del aeropuerto indicó que las estructuras más antiguas de la Terminal 1 requerían mejoras en su integridad estructural, capacidad de pasajeros y tecnología. El plan también incluía cambios en la Terminal 2, como sistemas de autoservicio de equipaje y controles de seguridad mejorados, lo que demuestra que la actual reducción de horarios forma parte de un programa de modernización más amplio.
Lo que los viajeros deben verificar
Los viajeros con reservas posteriores al 25 de octubre deben verificar cuatro datos: la aerolínea operadora, el número de vuelo, el aeropuerto de salida y la hora de salida. Los pasajeros de vuelos con código compartido deben verificar qué aerolínea opera realmente el vuelo, ya que las aerolíneas operadora y de marketing pueden comunicar los cambios de horario de forma diferente. Los viajeros con conexión en Bombay también deben comprobar si ambos tramos del vuelo salen del mismo aeropuerto.
Quienes vean cancelado o reprogramado su vuelo deberán consultar las normas de cambio de reserva y reembolso de la aerolínea. La compensación aplicable dependerá del billete, la compañía aérea y la jurisdicción; el plan de capacidad del aeropuerto no establece una política de compensación universal.
El hecho fundamental es innegable, aunque la lista definitiva de rutas aún no lo sea: Bombay eliminará aproximadamente un tercio de sus franjas horarias semanales para vuelos internacionales del aeropuerto actual durante la transición a la Terminal 1. El éxito del plan dependerá de la rapidez con que las aerolíneas conviertan esta decisión sobre infraestructura en itinerarios claros y viables para los pasajeros.
