Pensilvania ha inaugurado su 50.ª estación de carga para vehículos eléctricos financiada con fondos federales y ha lanzado un concurso para la instalación de cargadores públicos en 19 condados del este, ampliando así un despliegue que, según los funcionarios estatales, avanza más rápido que en cualquier otro estado.
La estación número 50 abrió sus puertas en una tienda de conveniencia en Linglestown Road, en Harrisburg. Pensilvania cuenta ahora con casi el doble de estaciones operativas financiadas a través del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos que cualquier otro estado, según informó el Departamento de Transporte en un comunicado del 17 de septiembre. Treinta y ocho estaciones más se encuentran en fase de planificación o construcción.
La nueva ronda oriental abarca los condados de Adams, Berks, Carbon, Cumberland, Dauphin, Franklin, Lackawanna, Lancaster, Lebanon, Lehigh, Luzerne, Monroe, Northampton, Perry, Pike, Schuylkill, Wayne y York. Cualquier organización registrada para operar en Pensilvania y que cumpla los requisitos para recibir fondos estatales y federales puede presentar su solicitud, pero, de ser seleccionada, deberá ser propietaria y operadora de la estación de carga propuesta.
La página del programa de PennDOT establece un calendario de dos fases. Las preguntas técnicas deben enviarse antes del 23 de noviembre. El portal de subvenciones electrónicas se abrirá el 7 de diciembre, y las propuestas deberán presentarse antes del 12 de marzo de 2027 a las 17:00 (hora del este). Se prevé que las notificaciones de adjudicación condicional se envíen en junio de 2027, seguidas de la revisión ambiental y la firma del acuerdo.
Los proyectos deben incluir al menos cuatro puntos de carga, proporcionar al menos 6 kilovatios por punto de carga, contar con dos plazas de aparcamiento accesibles, utilizar enchufes homologados y cumplir con la normativa federal Buy America. Los costes subvencionables incluyen el diseño y la instalación. Las subvenciones requieren una contrapartida del 20 %, y PennDOT prevé que las cuatro rondas regionales apoyen más de 100 proyectos, si bien la cifra final dependerá de la potencia de carga y del número de puntos de carga.
La asignación para la región este completa el acceso estatal a la fase de carga comunitaria. Pensilvania destinará más de 100 millones de dólares a través de rondas comunitarias regionales, que se suman a los 58 millones de dólares ya invertidos en corredores de combustibles alternativos y conexiones entre ellos. La asignación total del estado según la fórmula NEVI asciende a 171,5 millones de dólares.
Según PennDOT, la red ha registrado más de 146 000 sesiones de carga desde que se inauguró la primera estación NEVI de Pensilvania en diciembre de 2023. Un informe local confirmó la financiación, el plazo, el número de estaciones y la cartera de 38 proyectos.
La expansión de la infraestructura vial es significativa, pero no elimina la brecha existente en Pensilvania. El estado ocupa el puesto 18 en el índice de preparación para vehículos eléctricos de 2026, un ascenso desde el puesto 32 del año anterior, pero cuenta con 44 cargadores públicos por cada 1000 millas recorridas, en comparación con un promedio nacional de 60, según un análisis de Axios. Los vehículos eléctricos representaron el 3,65 % de los nuevos registros de Pensilvania en el primer trimestre de 2026.
Para las comunidades y los propietarios de los emplazamientos, la cuestión política inmediata ahora es dónde se ubicarán las próximas estaciones. PennDOT afirma que las organizaciones de planificación locales identificaron ubicaciones prioritarias, pero las propuestas pueden provenir de cualquier sitio de acceso público dentro de la región este. Las solicitudes se evaluarán según una rúbrica estándar, y la siguiente fase se basará en la preparación del proyecto, el acceso público y la capacidad de aportar fondos de contrapartida.
