Nueva York ha adjudicado un contrato de construcción de 143,5 millones de dólares para una tubería principal de drenaje pluvial de una milla de longitud que discurre bajo el centro de Syracuse, combinando las obras de drenaje con una decisión federal que traslada formalmente la designación de la Interestatal 81 a la circunvalación este de la ciudad.
El comunicado estatal indica que la Administración Federal de Carreteras aprobó la reasignación de la I-481 como la nueva I-81 y la conversión de la ruta actual del centro de la ciudad en la Business Loop 81. Los automovilistas no notarán un cambio inmediato en la numeración; el Departamento de Transporte del estado está elaborando un plan de transición.
Un oleoducto bajo seis calles
El contrato 6a contempla la construcción de una tubería principal de ocho por diez pies debajo de tramos de Almond Street, East Water Street, State Street, Erie Boulevard, Salina Street y Herald Place. Se seleccionó esta ruta para minimizar las molestias a los negocios del centro y, al mismo tiempo, recoger las aguas pluviales de las carreteras y puentes reconstruidos.
El contrato también abarca cinco calles locales con una longitud total de 2,5 millas de carril. El alcance del proyecto incluye aceras y senderos de uso compartido, ocho semáforos de reemplazo, alumbrado público, señales, señalización horizontal y árboles. Las excavaciones alcanzarán profundidades de hasta 25 pies.
El sistema de drenaje está diseñado para separar las aguas pluviales de las residuales, reduciendo los desbordamientos que pueden llegar al arroyo Onondaga y al lago Onondaga, a la vez que mejora el tratamiento de las aguas residuales. Amplía los trabajos ya incluidos en otros contratos de la I-81, como una línea de drenaje de 800 metros a lo largo de Erie Boulevard East y tramos de alcantarillado al sur del centro de la ciudad.
El cambio de ruta hace avanzar la red comunitaria
La redesignación federal es un requisito previo para desviar el tráfico de la autopista elevada del centro. La actual I-481 pasará a llamarse I-81, mientras que la ruta actual entre los intercambiadores norte y sur se convertirá en Business Loop 81. Esto allana el camino para la eventual demolición del viaducto de 2,25 kilómetros y la construcción de la red vial comunitaria a nivel de calle.
Según la descripción general del proyecto estatal , aproximadamente 100 000 vehículos transitan diariamente por el corredor de la I-81 en Syracuse. El informe describe el viaducto como deteriorado, por debajo de los estándares de ingeniería actuales y asociado a altos índices de accidentes. El plan Community Grid, elegido por el estado, tenía un costo estimado de 2250 millones de dólares y un plazo de construcción de seis años una vez finalizada la evaluación ambiental.
La aprobación federal se produjo tras el proceso ambiental formal del proyecto. El Departamento de Transporte conserva el registro de la decisión y las respuestas a los comentarios del público, que establecen la base legal y de planificación para el programa de conversión de la ruta y construcción.
Qué significa este hito (y qué no significa)
La adjudicación permite que una parte importante de la Fase Dos entre en construcción, pero no significa que el viaducto vaya a ser demolido de inmediato. El Contrato 6a es uno de los nueve contratos previstos, y las obras de servicios públicos, la gestión del tráfico y otros proyectos viales deben llevarse a cabo antes de que se complete la transformación total del centro de la ciudad.
Las pruebas prácticas consistirán en determinar si la línea principal reduce las inundaciones y los desbordamientos de alcantarillado combinado, si la reconstrucción de las calles mejora las conexiones para peatones y ciclistas, y si el estado gestiona adecuadamente las molestias para los residentes y las empresas. La reasignación de la ruta constituye un paso administrativo importante; el desempeño de la construcción determinará el beneficio público.
