El 15 de octubre, siete marineros permanecían desaparecidos tras los incendios a bordo de dos buques cisterna cerca de la costa rumana del Mar Negro. El presidente Nicușor Dan declaró que los buques habían sido atacados con drones. Cinco miembros de la tripulación de doce personas del Wine Trader fueron rescatados, según informaron las autoridades marítimas rumanas citadas por Associated Press. Esta emergencia provocó una nueva operación de búsqueda en el oeste del Mar Negro, apenas dos días después de los ataques a buques frente a las costas de la vecina Bulgaria.
Dan confirmó los ataques durante una intervención en Bruselas, pero se negó a identificar los drones como rusos, según informó Reuters. Uno de los barcos afectados, el Yara J, se encontraba en aguas territoriales rumanas; el Wine Trader estaba justo fuera de ellas. Esta distinción sitúa los últimos incidentes directamente junto al límite marítimo de un aliado de Estados Unidos en la OTAN, en lugar de únicamente dentro de la zona de guerra ruso-ucraniana inmediata.
Una operación de rescate en alta mar
El buque Wine Trader, con bandera de San Marino, informó del incendio alrededor de las 7 de la mañana, hora local, del jueves cerca de Sulina, donde un canal de navegación del Danubio desemboca en el Mar Negro. Los primeros informes indicaban que había ocho personas desaparecidas; posteriormente, la Autoridad Naval Rumana elevó la cifra a siete desaparecidos y cinco rescatados. No se había confirmado el fallecimiento de estas siete personas. La AFP informó que el buque cisterna no transportaba carga.
Rumania envió buques y dos helicópteros Black Hawk, pero el Ministerio del Interior indicó que el fuerte oleaje dificultaba las labores de rescate. El recuento de supervivientes, que variaba constantemente, reflejaba el desarrollo de la operación, no una evaluación definitiva de las bajas. Las cifras identifican a los encontrados y a los que aún permanecen desaparecidos; no permiten determinar el destino de la tripulación desaparecida.
El Yara J, con bandera de Comoras, se incendió la noche anterior. El ministro de Defensa, Radu Miruță, declaró inicialmente que la tripulación había extinguido las llamas y que los investigadores estaban comprobando si un dron lo había alcanzado, según Euronews. Añadió que el buque estaba vacío. Estas declaraciones iniciales, más cautelosas, precedieron a la posterior confirmación de Dan sobre los ataques con drones y no deben interpretarse como una conclusión definitiva de que los incendios fueron accidentales.
Rumania documenta incursiones separadas en su espacio aéreo
El Ministerio de Defensa de Rumania publicó una serie de informes de radar que describen la actividad aérea ocurrida la noche del miércoles y durante la madrugada. En su comunicado vespertino, indicó que dos objetivos ingresaron al espacio aéreo nacional a las 20:04. Se perdió el contacto por radar con uno de ellos sobre el mar; el otro abandonó el espacio aéreo rumano y posteriormente fue destruido por las defensas aéreas ucranianas cerca de Reni, según informó el ministerio.
El comunicado emitido durante la noche por el ministerio describió otro dron que ingresó al espacio aéreo nacional al sureste de Sulina a la 1:34 a. m. y desapareció del radar aproximadamente un minuto después. Aviones F-18 españoles que realizaban vigilancia aérea reforzada fueron desplegados tras la detección de objetivos cerca de la Isla de las Serpientes. Aviones F-16 rumanos fueron lanzados tras detecciones adicionales más al este, y los residentes de algunas zonas del condado de Tulcea recibieron una alerta de emergencia.
Un boletín anterior también registró una incursión sobre aguas territoriales rumanas el miércoles por la tarde, desde las 17:38 hasta las 17:46. El ministerio dijo que los F-16 rumanos despegaron y se alertó a los residentes durante ese episodio.
Estos son los informes del ejército rumano sobre su propia vigilancia y respuesta. En ellos se establece lo que las autoridades afirman haber rastreado, pero no se identifica qué objetivo de radar impactó a qué barco. El comunicado emitido durante la noche también indicó que no se reportaron más incursiones y que la alerta aérea finalizó a las 5:46 a. m.; esto no significó que la operación de rescate marítimo hubiera concluido.
Los líderes de la OTAN debaten sobre la protección del transporte marítimo
El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, se reunió el jueves en Bruselas con Dan y el primer ministro búlgaro, Rumen Radev, para abordar la seguridad en el Mar Negro y los ataques a buques. Según informó el diario Sofia Globe . Sus declaraciones describieron la continua coordinación entre los aliados, no un nuevo despliegue específico para estos buques en particular.
La reunión se produjo tras las conversaciones entre Rumano y Bulgaria sobre una mayor protección para la navegación comercial. Dan había advertido que los ataques ponían en peligro tanto el transporte marítimo regional como el suministro agrícola a otros continentes. Esta preocupación confiere a los incidentes una importancia que trasciende la zona de rescate inmediata: los gobiernos vecinos buscan una respuesta de seguridad coordinada, mientras que la responsabilidad de los últimos ataques sigue sin esclarecerse.
Un nuevo incidente más allá de los ataques en Bulgaria
La cobertura anterior de TAQ describió los ataques del 13 de octubre frente a las costas de Bulgaria, donde un barco se hundió y se reportó la desaparición de 11 marineros. La emergencia del jueves involucra a diferentes embarcaciones cerca de Rumania y a un grupo distinto de tripulantes desaparecidos. No se trata de una revisión del número de víctimas de aquel hundimiento anterior.
Las preguntas inmediatas son si los rescatistas podrán localizar a los marineros desaparecidos y qué podrán determinar los investigadores sobre las armas y su origen. La confirmación de que los drones atacaron barcos no determina, por sí sola, quién los lanzó. Esta distinción sigue siendo fundamental, ya que Rumania y sus aliados evalúan cómo proteger el transporte marítimo mientras continúan las labores de rescate e investigación.
